Trans-Port y U de los Andes comienza estudio “Competitividad y Gestión de la cadena logística portuaria” junto a las principales comunidades portuarias chilenas

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Prensa Trans-Port 2021

Con la presencia de representantes de las comunidades portuarias de Mejillones, Antofagasta, Caldera, Coquimbo, Valparaíso y San Antonio, Trans- Port en conjunto con la Universidad de Los Andes dieron inicio al trabajo para la elaboración del Estudio: “Competitividad y Gestión de la Cadena Logística Portuaria”. Los resultados que arroje la investigación serán dados a conocer en la próxima edición de la exhibición marítimo-portuaria más importante del país, Trans- Port que se realizará entre el 9 y 11 de noviembre de este año. Los objetivos del estudio que se realizará entre julio y agosto incluyen compartir de manera académica y práctica los componentes del modelo integral de competitividad y gestión de cadenas Logísticas Portuarias; desarrollar una aplicación estratégica a la realidad de cada puerto participante; y analizar los desafíos de la continuidad operacional ante eventos disruptivos como el Covid y otras variables que enfrenta hoy la industria marítimo-portuaria en Chile. En la oportunidad Rodrigo Lobo, director ejecutivo Trans-Port sostuvo que “esta iniciativa se inserta en las acciones previas al evento Trans-Port 2021 en Noviembre, y nos conectan de manera práctica con la industria marítimo-portuaria chilena”. Y agregó “esperamos difundir los principales resultados de este estudio, que sin duda serán un paso adelante para identificar oportunidades y brechas de mejoramiento en la cadena logística portuaria local y nacional”. Por su parte la académica de la Universidad de los Andes y coordinadora técnica del Estudio, doctora Rosa González, agradeció la convocatoria y detalló los alcances del estudio en cada comunidad portuaria. “El programa consta de dos etapas: La primera incluye un taller de capacitación de cuatro semanas de duración con sesiones semanales donde se abordarán aspectos tales como: el contexto competitivo de la industria marítimo-portuaria a nivel global; los componentes de administración logística aplicada a la cadena de valor marítimo-portuaria; estudio de casos y mejores prácticas; análisis disrupciones y su impacto en la continuidad operacional del comercio exterior y negocio portuario; y evaluación del grado de implementación de mejores prácticas en una realidad portuaria específica. La segunda parte del estudio, de duración de dos semanas, permitirá a los participantes de cada comunidad portuaria evaluar elementos de competitividad y gestión de su propia realidad portuaria. El estudio espera contar con una participación por comunidad portuaria de entre 20 a 40 personas, llegando a totalizar cerca de 200 profesionales y funcionarios de las diversas organizaciones y empresas que conforman la cadena logística portuaria de los puertos bajo estudio. Las inscripciones para el taller de capacitación estarán abiertas hasta el miércoles 7 de Julio en cada comunidad portuaria. El inicio de las sesiones está previsto para la semana del 12 de Julio de 2021 y para aquellos participantes que cumplan con la asistencia y encuestas, se les entregará su correspondiente certificado de participación.

Subsecretario de Transportes José Luis Domínguez analiza el sector y afirma que “la digitalización en la logística genera mayor productividad, eficiencia y competitividad”

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Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez: “La logística y el sector marítimo-portuario conlleva muchas veces un trabajo silencioso pero que resulta vital para el desarrollo del país” El Subsecretario de Transportes del Gobierno de Chile, José Luis Domínguez comparte con la comunidad Trans-Port 2021 su visión sobre los avances impulsados desde su cartera en materias de sustentabilidad y transformación digital, cuyo pilar fundamental ha sido el fomento a las comunidades logísticas portuarias como política de Estado. 1. ¿Qué lecciones aprendidas se pueden destacar en las acciones tomadas por los puertos públicos en este periodo de pandemia y recuperación económica? El Ministerio se ha enfocado principalmente en velar por la continuidad de las cadenas de suministro y mantener el abastecimiento de la población como, en la medida de lo posible, el funcionamiento de las actividades económicas clave del país, sin descuidar y requerir a los empleadores y autoridades portuarias el permanente cuidado de la salud y medidas de control y cuidado de los trabajadores portuarios y logísticos. La pandemia nos ha hecho enfrentar un escenario de permanente cambio y de retos globales para el funcionamiento de las operaciones que conforman el sistema logístico. Para esto se han coordinado permanentemente acciones con el Ministerio de Salud. Hemos establecido mecanismos para el desplazamiento de los trabajadores asociados a la actividad portuaria, tripulantes de naves y aeronaves, y personal de transporte terrestre, con el objetivo de no interrumpir las cadenas de suministro. Asimismo, se han impulsado diferentes proyectos en el área de transformación digital logística, como la Ventanilla Única Marítima o los Port Community Systems, que nos permiten avanzar hacia el objetivo de minimizar los trámites presenciales y reducir los tiempos involucrados. 2. ¿Cómo las estrategias de sustentabilidad son visualizadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y cómo éstas son desplegadas por los puertos públicos en sus negocios, trabajadores y territorio? La sustentabilidad, bajo una mirada integral, ha sido un tema permanente de ocupación en nuestra gestión ministerial. Debemos asegurarnos de que el despliegue de acciones sea sustentable tanto en términos económicos como sociales y ambientales. En el caso de los puertos, en primer lugar, esto se manifiesta diariamente en las operaciones actuales, con ejemplos como la firma y cumplimiento de Acuerdos de Producción Limpia (APL) en numerosos puertos y que, mediante la construcción compartida de metas específicas por los actores privados vinculados a cada puerto, han permitido invertir en mejoras que han supuesto importantes mejoras en la componente medioambiental de las actividades portuarias. Es el caso, por ejemplo, del puerto de Antofagasta (con la modificación del proceso de embarque de concentrados minerales a contenedores de volteo) o las medidas implementadas en el sistema logístico-portuario de San Antonio, las que tienen alcance en toda la cadena logística. Asimismo, también se produce una mejora a través de la incorporación de la componente medioambiental en el desarrollo de los planes y proyectos de cada puerto en particular, realizando los análisis ambientales requeridos y dando cumplimiento a los requisitos y medidas que se establecen en los procesos de evaluación ambiental, manteniendo un diálogo constructivo con las comunidades. En el área de cultivar relaciones sostenibles con trabajadores, hemos desarrollado un trabajo permanente junto al Ministerio del Trabajo y Previsión Social y representantes de las organizaciones de trabajadores portuarios y de empresas relacionadas, para ir progresivamente mejorando las regulaciones en este sentido. Adicionalmente, hemos impulsado la creación de las Comunidades Logísticas Portuarias (CLP), y el año pasado apoyó instancias para discutir y compartir temáticas atingentes a sus comunidades como son “Gobernanza y Sostenibilidad”; “El rol de las Comunidades Logísticas en la resolución de contingencias”; “Mejora de procesos del sistema portuario a través del trabajo colaborativo” y “Soluciones tecnológicas para la cadena logística”. Las Comunidades Logísticas son reconocidas internacionalmente como instancias de colaboración y gestión en la implementación de mejoras en la cadena logística portuaria, cuya adopción de buenas prácticas potencia su eficiencia y coordinación. Las experiencias compartidas han permitido destacar el aporte en la mejora de los procesos logísticos y los beneficios que puede brindar una CLP a las personas que viven en las ciudades en las que operan. 3. ¿Cuál es el grado de avance de las iniciativas de transformación digital que el ministerio está emprendiendo junto a la autoridad marítima, los puertos públicos y el sector del transporte por carretera? La digitalización en la logística genera mayor productividad, eficiencia y competitividad en el sector, por eso, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del Programa de Desarrollo Logístico, trabaja para fomentar el ingreso paulatino de la tecnología en distintas áreas de la logística. Así, por ejemplo, entregamos lineamientos y herramientas para la adopción tecnológica en la cadena logística portuaria, además de comenzar a levantar las necesidades y requerimientos para la logística aeroportuaria. Un ejemplo es la Ventanilla Única Marítima (Vumar), una plataforma digital que gestionará la información de las operaciones de recepción y despacho de las naves, poniendo a disposición de los usuarios toda la información requerida y permitiendo la interoperabilidad con el resto de los sistemas nacionales e internacionales. Esta plataforma comenzó su trabajo desde el año 2018 y se espera que todos los módulos estén desarrollados en diciembre de 2021. Cuando el proyecto esté completado, este sistema podrá ser usado -con los consiguientes beneficios- por las Agencias de Naves, Navieras, SAG, Sernapesca, PDI, Aduanas, Servicio de Salud, Empresas y terminales portuarios, Sicex, Autoridad Marítima, puertos internacionales y usuarios que requieran información asociada a estas operaciones. A partir de 2022 se realizarán gradualmente las integraciones con estos organismos para completar la masificación. Respecto al transporte terrestre, el Sistema de Identificación del Transporte de Comercio Exterior (SITCOMEX), que actualmente estamos desarrollando, permitirá facilitar el ingreso de camiones a los recintos portuarios y logísticos sin necesidad de presentar papeles y documentos para su identificación. Trabajamos además con los puertos en diseñar un Módulo Base de Port Community System, PCS, interoperable con las plataformas de nivel nacional (como por ejemplo SICEX y VUMAR). Este diseño entrega a los puertos nacionales un conjunto de estándares técnicos de integración para que puedan implementar sobre él las funcionalidades propias de cada sistema portuario. Este trabajo continúa durante este año, con el fin de contar con una definición de servicios básicos transversales para incluir en los sistemas propios de cada puerto; alternativas de modelo de negocio para su administración; definiciones de perfil de equipo técnico y de gestión para desarrollar las funciones del caso; así como con lineamientos para involucrar a las comunidades logísticas en estos desarrollos. 4. Desde Trans-Port 2021 se apuesta a convocar a los principales protagonistas de la recuperación económica de la industria marítimo-portuaria global, además de sus principales proveedores. ¿Cómo los puertos chilenos y autoridades deben aprovechar este evento? Valoramos todas las oportunidades que permiten reunir a los actores de la logística, que es tan fundamental para el país y que involucra silenciosamente mucho trabajo, coordinaciones, proyectos e ingeniería desarrollada al servicio del país, los sectores productivos, y que finalmente derivan en un mayor desarrollo y calidad de vida para las personas.

Indra se incorpora a Trans-port con tecnologías para la eficiencia y sostenibilidad logístico-portuaria

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Indra es una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría y el socio tecnológico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Es un proveedor líder mundial de soluciones propias en segmentos específicos de los mercados de Transporte y Defensa, y una empresa líder en consultoría de transformación digital y Tecnologías de la Información en Latinoamérica y España, a través de su filial Minsait. Su modelo de negocio está basado en una oferta integral de productos propios, con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un elevado componente de innovación. A cierre del ejercicio 2020, Indra tuvo unos ingresos de 3.043 millones de euros, cerca de 48.000 empleados, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países. La compañía cuenta con una experiencia única en Transportes: tiene más de 2.500 proyectos desarrollados en más de 100 ciudades de más de 50 países y su tecnología está presente en más de 70 puertos de todo el mundo. Su línea de soluciones Mova Traffic y, en concreto, sus sistemas para la explotación y gestión de operaciones logístico-portuarias facilitan una gestión integral y óptima de los puertos. Permiten mejorar los procesos operativos y la calidad en el servicio, de forma más eficiente y sostenible, así como ofrecer una mayor eficiencia en el uso de los recursos públicos y privados e impulsar la competitividad de las infraestructuras portuarias. Todo ello contribuye al desarrollo económico y social del puerto y su comunidad. En Latinoamérica, Indra cuenta con referencias portuarias en Uruguay, Panamá, Brasil, Perú y Chile. En este último país, Indra ha llevado a cabo la transformación digital del Puerto de Valparaíso, logrando importantes mejoras de eficiencia y reducción de costos. Más recientemente, Indra ha terminado el desarrollo del módulo de recepción de la Ventanilla Única Marítima (VUMAR), la plataforma electrónica impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, que permite hacer más eficientes los procesos asociados a la atención de las naves para realizar las recaladas en los puertos chilenos. En otros países de la región como Uruguay, sus desarrollos controlan el acceso aduanero de mercancías al puerto de Montevideo. Indra, además, ha sido uno de los principales proveedores tecnológicos en la ampliación del Canal de Panamá y ha modernizado los sistemas de gestión de la información de la Autoridad Marítima de Panamá. La compañía también ha implantado sus soluciones de Ventanilla Única o de Port Community System en países como España, Chipre, Portugal, Marruecos, Angola o Cabo Verde. Para Marcelo Peñailillo, director comercial de Transportes de Indra en Chile, la presencia de la compañía en el evento Trans-Port 2021 “es una gran oportunidad para poner en valor la importancia de la digitalización en los nuevos modelos logístico-portuarios. Tecnologías como Big data, sensores, IoT, smart devices o redes inteligentes son hoy claves para optimizar las operaciones, incrementar la sostenibilidad y reducir el impacto de la actividad de los puertos en el medioambiente y en las ciudades cercanas”. Desde Indra, subraya Marcelo Peñailillo, “estamos desarrollando numerosos proyectos para contribuir a la digitalización de los puertos y las ventanillas únicas marítimas, incorporando las últimas soluciones digitales, los desarrollos más innovadores y ampliando la transformación digital a toda la cadena logística”. Durante el evento Trans-Port 2021, Indra presentará casos, lecciones aprendidas y tendencias tecnológicas en proyectos de transformación digital en entornos de transporte y puertos a nivel global y latinoamericano.

Editorial Newsletter. Julio 2021 - Francisco Sotomayor, Managing Director GL events Chile

Trans-Port 2021: Construyendo una comunidad de interés para la industria marítimo-portuaria Latinoamericana

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Desde Chile y para Latinoamérica, Trans-Port 2021 VII Congreso y Exhibición se consolida como el principal evento organizado y promovido por Fisa del grupo GL events- para la Industria Marítimo-Portuaria de nuestra región. A la fecha han comprometido su participación un amplio abanico de organizaciones multilaterales y multinacionales, gobiernos, servicios públicos, empresas públicas y privadas del sector, proveedores de soluciones industriales, academia, y un gran número de especialistas que conformarán nuestros paneles temáticos en los ámbitos Digitalización y Sustentabilidad. En el mes de junio han confirmado los tres principales puertos del norte de Europa, y se tendrá la presencia en el evento de representantes de las autoridades portuarias de Amberes, Hamburgo y Rotterdam. Trans Port 2021 ha reprogramado sus fechas para adecuarse a estos tiempos, la cual se realizará entre los días 9 al 11 de noviembre de 2021 en CasaPiedra, Santiago de Chile. El evento que reunirá a la industria marítimo-portuaria tendrá por primera vez un formato híbrido, es decir presencial y virtual. Esto, hará posible que todos puedan participar en la exhibición desde cualquier dispositivo y en cualquier lugar, si es que para esa fecha aún existieran restricciones de desplazamiento a nivel internacional. En esta nueva edición habrá espacio para el networking, tanto en el recinto como a través de nuestra plataforma virtual Trans Port Connect, lo que permitirá que expositores y visitantes interactúen en ambos formatos. Además, contaremos con una mayor cobertura nacional e internacional, habrá acceso a la exhibición en cualquier lugar y momento, tendremos stands personalizables en la versión presencial a través de código QR y permanente actualización en el stand virtual. Continuando con nuestras actividades previas al evento, que nos permiten mantener un contacto estrecho con la Comunidad Trans-Port, en Mayo pasado realizamos el primer Webinar Trans-Port 2021 junto a nuestros colaboradores de Panamá (Webb Fontaine), Chile (Ministerio de Transporte y Empresa Portuaria San Antonio) y Perú (Autoridad Portuaria Nacional del Perú), y donde hubo un interesante debate sobre recomendaciones y lecciones aprendidas para gestión del cambio derivada de proyectos de transformación digital portuaria. En este nuevo Newsletter de Julio de Trans-Port 2021, les compartimos las opiniones de dos de nuestras organizaciones auspiciadoras. Por un lado, en representación del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), el señor Subsecretario José Luis Domínguez nos comparte su visión sobre las iniciativas de transformación digital y gestión del cambio que el ministerio emprende con diversas autoridades portuarias y marítimas del país. También nos acompaña la empresa tecnológica española INDRA, cuya solidez y capacidad de innovación la ha llevado a desarrollar una serie de proyectos de vanguardia con la industria marítimo-portuaria en Europa, Latinoamérica y Chile. Trans-Port en alianza estratégica con la Univerdad de los Andes, ha iniciado en junio el Estudio de “Competitividad y Gestión de la cadena logística portuaria” junto a seis comunidades logísticas portuarias de Chile, y que permitirá capacitar a más de 200 ejecutivos y funcionarios de las empresas y organizaciones que componen la cadena de valor en cada uno de estos puertos. Se espera entregar los resultados de este estudio durante el evento de Noviembre, y que permitirá dimensionar las principales brechas existentes y oportunidades para iniciativas en áreas de sustentabilidad y transformación digital. Seguimos construyendo la gran Comunidad Trans-Port, un lugar de encuentro para todas las organizaciones públicas, empresas privadas, proveedores, profesionales y academia relacionadas con la industria marítimo-portuaria de Latinoamérica. Queremos invitarlos a ser parte de este evento, como auspiciador o asistente, y a visitar nuestro sitio web www.trans-port.cl para conocer novedades y próximas actividades. Los esperamos en Trans-Port Santiago 2021!

Trans Port Santiago 2021 anuncia exhibición en formato híbrido y reprograma su realización para noviembre

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• La nueva edición, que se realizará entre el 9 y 11 de noviembre será presencial y virtual de manera de permitir que todos puedan participar desde cualquiera parte del mundo si es que aún existiesen restricciones de desplazamiento a nivel internacional. • Durante los días que dura el evento, se realizará en paralelo, el Congreso Internacional donde se discutirán las materias estratégicas para el sector. Trans Port la exhibición marítimo- portuaria más importante del sector en Chile reprogramó su feria y congreso internacional que se realizaría entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre para los días 9 al 11 de noviembre de 2021 en CasaPiedra. Desde la organización señalaron que la medida se tomó para que la exhibición se realice en las mejores condiciones posibles, resguardando la salud y bienestar de nuestros colaboradores, expositores, visitantes y aliados estratégicos. Y destacaron que resulta mejor posponer para noviembre con el objetivo de esperar que la situación a raíz del Covid 19 esté más estable y esperando contar con que el programa de vacunación se encuentre lo más avanzado posible tanto en Chile como en el mundo. La gerente de Trans Port, Katherine Becker, aprovechó la oportunidad para anunciar que la exhibición que reúne a la industria marítimo-portuaria tendrá por primera vez un formato híbrido, es decir presencial y virtual. Esto, hará posible que todos puedan participar en la exhibición desde cualquier dispositivo y en cualquier lugar, si es que para esa fecha aún existieran restricciones de desplazamiento a nivel internacional”. Y explicó que en esta “nueva edición habrá espacio para el networking, tanto en el recinto como a través de nuestra plataforma virtual Trans Port Connect, lo que permitirá que expositores y visitantes interactúen en ambos formatos. Además, contaremos con una mayor cobertura nacional e internacional, habrá acceso a la exhibición en cualquier lugar y momento, tendremos stands personalizables en la versión presencial a través de código QR y permanente actualización en el stand virtual”. Katherine Becker destacó además que “los asistentes al encuentro marítimo portuario también podrán agendar reuniones previas para realizarse en la plataforma virtual o en la feria”. E indicó que “el Congreso Internacional se realizará en vivo en la exhibición, por streaming y on demand post evento a través de Transport Connect, que además contará con un Marketplace abierto donde las empresas podrán exhibir productos y servicios con filtros de búsqueda rápida y avanzada para una fácil navegación, que también podrán apreciar en su visita al recinto”. También desde la organización destacaron que el propósito de la exhibición será reconectar a la comunidad marítima- portuaria, abarcando los distintos temas que hoy preocupan la industria desde una perspectiva Latinoamericana. En Trans Port se están convocando actores globales a compartir mayores conocimientos, tendencias, tecnologías y la posibilidad de acercar los mercados y generar nuevas oportunidades de negocios. Por último, sostuvieron que el desarrollo de la exhibición busca también aportar a la reactivación de la economía y al desarrollo del país a través de la generación de oportunidades de negocios y la creación de empleos directos e indirectos que se producen en torno a la feria.

Expertos analizan los desafíos de la transformación digital en la industria portuaria en webinar de Trans Port

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El subsecretario de Transportes José Luis Domínguez inauguró el webinar: “La gestión del cambio en la transformación digital portuaria”, organizado por Trans Port , la exhibición y congreso más importante del sector en Chile, que se realizará en Santiago del 9 al 11 de noviembre. En la oportunidad, el subsecretario Domínguez destacó que instancias como la exhibición que se realizará a fines de este año “es un evento muy importante para el desarrollo de la comunidad logística portuaria y creemos que iniciativas como éstas son las que nos van a acercar y optimizar al desarrollo de nuestros puertos”. En la oportunidad, la autoridad de Gobierno sostuvo que nuestro país “tiene que desarrollar una política de transformación digital logística. Lo que plantea un desafío muy importante para desarrollar las plataformas tecnológicas que deben tener un alcance nacional”. Y agregó “el desafío no es sólo tecnológico, requiere también involucrar a los usuarios, a los actores de la cadena logística asociada al Puerto, porque resulta clave en la coordinación de la cadena completa”. Desde el ministerio de Transportes la encargada de Transformación digital logística, Romina Morales destacó que “nuestra subsecretaría tiene un rol que cumplir como articulador y promotor de la eficiencia de los puertos y esto de manera integral, en el ámbito de la digitalización, como uno de los ejes de la transformación digital y en conjunto con los distintos actores de la cadena logística, estamos avanzando en un ambiente de integración de estratégica”. Y resaltó que “debemos tener en claro que las plataformas no funcionan por sí solas por esto es que comenzamos un trabajo muy de cerca con las comunidades logísticas portuarias impulsándolas y apoyándolas en su coordinación y sostenibilidad. Apoyando también en sus planes de desarrollo respecto a los proyectos de transformación digital”. Panel En la oportunidad, hubo un panel de conversación que abordó los desafíos de la transformación digital en la industria, en el que participaron Mariela Gutarra, Digital Government Leader, Chief of Information Technology, Autoridad Portuaria Nacional – Perú; Eduardo Montecino, Subgerente de Desarrollo Logístico, Puerto San Antonio y; Jean-Edouard Nicolet, Business Development Manager, Webb Fontaine. Desde Perú, Mariela Gutarra destacó que “la gestión del cambio es muy importante para poder llevar a cabo estos tipos de proyectos digitales, hacia la transformación digital. Y uno de los pilares es justamente es la gestión de personas”. En este marco indicó que “estamos trabajando hacia el Smart Port y el impacto es muy amplio en cada uno de los stakeholders de toda la comunidad portuaria. En esa línea dijo “tenemos muchos desafíos y retos de integrar a toda la comunidad portuaria (…) No es solo la implementación tecnologías digitales sino tener esa sostenibilidad, esa productividad y trabajar también con el lado de la ciberseguridad”. Mientras que Eduardo Montecino de Puerto San Antonio sostuvo que “la estrategia debe ser agregar valor. La tecnología por sí sola no tiene sentido”. Y explicó que ésta “tiene que cubrir un espacio donde hay oportunidades de mejoras, donde agrega valor a nuestros actores de la cadena logística, donde nos inyecta competitividad y donde deben mejorar las condiciones de las personas que trabajan en la comunidad logística. Por eso es muy importante el factor humano, la gestión del cambio para estar cerca y ser muy certeros en la habilitación de la tecnología para que cambie la vida de las personas y les ayude”. Por último, Jean Edouard Nicolet de Webb Fontaine sostuvo que “el mayor cambio y más complicado es un cambio conceptual de cómo la comunidad va a trabajar. Hoy casi todos los actores públicos y privados tienen una visión de competitividad con los otros actores locales. Y la implementación de sistemas comunitarios es con la que vamos a crear realmente una comunidad, y hay un cambio de mentalidad que pasa de competidor a colaborador. Es decir que en una economía de un país pequeño como Jamaica, o solo un puerto, no puede solamente trabajar en su nivel local y competir entre las diferentes empresas y entendidas, sino que debe colaborar para crear ambiente eficiente y demostrar globalmente que su cadena de valor funciona eficientemente. Este es uno de los mayores impactos y desafíos en la implementación de la transformación digital”.

Los desafíos en la era digital portuaria se analizarán en seminario de Trans-Port

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Con el objetivo de unir, articular y conectar a los actores de la industria marítimo-portuaria, es que Trans Port, la exhibición y congreso más importante del sector en Chile, organizó el seminario: La gestión del cambio en la transformación digital portuaria, con miras a la realización de la feria que se llevará a cabo este 2021 en CasaPiedra. La apertura del webinar que se realizará vía streaming el próximo 19 de mayo a las 11:00 Horas estará encabezada por el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez y por Rodrigo Lobo, Coordinador Ejecutivo de Trans-Port. La gerente de Trans Port, Katherine Becker, indicó que durante este seminario “habrá un panel de conversación que abordará los desafíos de la transformación digital en la industria”. Y detalló que “en el análisis participarán: Mariela Gutarra, Digital Government Leader, Chief of Information Technology, Autoridad Portuaria Nacional – Perú; Eduardo Montecino, Subgerente de Desarrollo Logístico, Puerto San Antonio y; Jean-Edouard Nicolet, Business Development Manager, Webb Fontaine. El panel será moderado por Luis Ascencio, director de Porthink.com”. Para inscribirse de manera gratuita: Regístrese AQUÍ Contacto prensa • Michelle Helguero • +56990162752

Editorial Newsletter. Mayo 2021

Trans-Port 2021: Re-conectando a la comunidad marítimo-portuaria Latinoamericana

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Al vivir tiempos difíciles a causa de la pandemia, donde la incertidumbre ha estado presente en todos los sectores económicos tanto en Chile como en el mundo, queremos que Trans-Port Santiago 2021, sea un espacio para que el sector marítimo portuario latinoamericano pueda volver a encontrarse. En esta nueva entrega de mayo de nuestro Newsletter Trans-Port 2021, les compartimos las opiniones de dos de nuestras empresas auspiciadoras. Por un lado, en representación de la Empresa Portuaria Valparaíso, su gerente general el señor Franco Gandolfo, comenta que el evento “Será el espacio con las mejores redes de colaboración institucional y de negocios de la industria marítimo-portuaria a nivel regional”, lo que nos plantea como equipo organizador estar a la altura de este gran desafío de “re-conectar” a clientes, proveedores y academia en torno a los desafíos para la industria marítima, portuaria y logística de Latinoamérica. Cool Carriers, como operador de transporte marítimo, compartirá con la audiencia el valor e importancia del buque cámara como solución logística para los clientes exportadores de productos agrícolas que buscan mercados en el hemisferio norte, de manera eficaz y eficiente. El VII Congreso y Exhibición Internacional de la Industria Marítimo-Portuaria para Latinoamérica, Trans-Port 2021, quiere transformarse en el punto de reunión de empresarios, proveedores y autoridades nacionales y latinoamericanas, donde podrán intercambiar conocimientos, experiencias, tecnologías que permitan acelerar el desarrollo sustentable de la industria marítimo-portuaria en nuestra región. La estructura del encuentro se ha conceptualizado en torno a los desafíos de la Digitalización y la Sustentabilidad, que se abordarán en cuatro bloques temáticos, cada uno con paneles de expertos que nos compartirán sus experiencias en torno a: (1) Regulación y Políticas públicas; (2) Sustentabilidad; (3) Digitalización y Automatización; y (4) Desafíos para Latinoamérica. Para el desarrollo de Trans-Port y su congreso, a la fecha contamos con el apoyo de importantes empresas, instituciones y organismos del estado. Entre estos se destacan los ministerios de Transporte y Telecomunicaciones, de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, de Energía, Sistema de Empresas SEP y Servicio Nacional de Aduanas. También como instituciones invitadas nos acompañan la Armada de Chile, representada por Directemar y la Autoridad Portuaria Nacional del Perú. Es importante mencionar la colaboración internacional a través del Grupo BID, Port de Barcelona, IAPH, Port Montreal, Feport, AIVP entre otros. Otro pilar fundamental del evento, son las empresas auspiciadoras, como Puerto de San Antonio (auspiciador principal), Puerto de Valparaíso, Ultramar, Cool Carrier, Puerto Ventanas, Webb Fontaine, ABB, Puertos de Talcahuano, Empresas Taylor, Hubner, entre otros. Trans-Port 2021 espera reunir 15 países participantes, 50 empresas expositoras, 1500 visitantes en los tres días, 2.600 m2 de exhibición. Queremos que como empresas expositoras o asistentes participen Puertos, Terminales, Proveedores de Tecnología, Navieras, Instituciones y Asociaciones públicas y privadas. Además, realizaremos actividades como Conferencias Técnicas, Reuniones de Negocios, Visitas Técnicas a Puertos y Evento Social. Queremos invitarlos a ser parte de este evento, como auspiciador o asistente, a visitar nuestro sitio web www.trans-port.cl para conocer novedades y actividades. ¡Los esperamos en Trans-Port Santiago 2021!

Cool Carriers presenta en Trans-Port 2021 su portafolio de servicios de transporte marítimo para la cadena exportadora de productos perecibles de Latinoamérica.

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Cool Carriers es uno de los mayores operadores mundiales de buques frigoríficos y acumula más de 100 años de experiencia en servicios de transporte marítimo con cobertura global. Desde su casa central en Estocolmo Suecia, Cool Carriers coordina agencias y representantes en los principales países con exportaciones frutícolas como Ecuador, Argentina, Estados Unidos, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Chile, Perú y Rusia. Su servicio integral se caracteriza por ofrecer un transporte rápido, dedicado y directo para un amplio grupo de productos perecibles, con la mayor flexibilidad y capacidad de respuesta a las necesidades de los clientes. En Chile, los inicios de Cool Carriers coinciden con el nacimiento exportador de la industria frutícola nacional, acompañándola en su evolución y posicionamiento competitivo en los mercados de consumo más exigentes. En Trans-Port 2021, Cool Carriers compartirá con la audiencia el valor e importancia del buque cámara como solución de transporte para la exportación de las principales frutas chilenas en un periodo acotado de tiempo (diciembre-abril) y de grandes volúmenes. La capacidad logística de Cool Carriers conecta eficientemente los valles donde se cosecha el producto, las economías regionales y los puertos locales como Caldera, Coquimbo y Valparaíso, con los principales mercados globales.

Gerente General EPV, Franco Gandolfo: “Trans -Port será el espacio con las mejores redes de colaboración institucional y de negocios de la industria marítimo-portuaria a nivel regional”

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En pleno desarrollo de la actividad Valparaíso Dialoga, el Gerente General de la Empresa Portuaria Valparaíso, sostuvo una conversación con la organización de Trans-Port 2021 que se realizará en Santiago de Chile durante este año. En la oportunidad, Franco Gandolfo ahondó en los avances de la relación ciudad-puerto y cómo el modelo logístico del puerto ha probado ser resiliente a los efectos de la pandemia. En Trans-Port 2021 se abordarán experiencias de sustentabilidad en el ámbito marítimo-portuario. ¿Cómo Puerto Valparaíso ha enfocado esta temática en el último tiempo, sus alcances y beneficios para el negocio portuario y la ciudad puerto? Efectivamente, en Puerto Valparaíso hemos conseguido avanzar no sólo en los tres pilares tradicionales de sustentabilidad, como lo es el social, medioambiental y económico, sino que además por el carácter de empresa del Estado y de vocación pública se ha complementado con un pilar institucional que permite agregar un mayor valor al puerto, al sistema logístico portuario en su conjunto y a la ciudad puerto. Administrar y potenciar cada una de estas dimensiones apunta no solo a mejorar y asegurar la competitividad del sistema portuario de Valparaíso, sino que también nuestra subsistencia en el tiempo. Valparaíso es una ciudad que ha sido golpeada desde antes de la pandemia, y podemos comentar que junto a nuestros concesionarios de manera coordinada hemos emprendido iniciativas que han ido en ayuda de los vecinos de la ciudad, los trabajadores portuarios afectados por mermas laborales y recientemente se fue en ayuda con equipos respiratorios para el hospital local. La sostenibilidad medioambiental es un aspecto clave para el desarrollo futuro del puerto de Valparaíso, y por el cual se han abierto importantes expectativas sobre participación e interacción ciudadana. En este orden de ideas, desde 2021 la Empresa Portuaria impulsa la iniciativa Valparaíso Dialoga, un proceso de conversación amplio e inclusivo no limitado solo a actores del sistema portuario, sino que está abierto a toda la ciudadanía. Existen distintas mesas de trabajo donde se da curso a debates para analizar desde diversos puntos de vista la ampliación sostenible del puerto dentro de sus aguas abrigadas. La iniciativa está en pleno desarrollo y estamos muy contentos con el nivel de convocatoria que ha tenido, y también por la forma en que se han dado las conversaciones. Finalmente hay que comentar que desde 2014 elaboramos nuestro reporte de sostenibilidad a través de la metodología e indicadores GRI, el cual ha mejorado a través del tiempo, y queremos ahora potenciarlo con la incorporación de todo el sistema portuario en su conjunto, siendo un gran desafío que está contenido en nuestra actualización del plan estratégico de sostenibilidad, lo cual nos inspira a seguir trabajando en esta temática con mucha fuerza. Los efectos de la pandemia se han dejado sentir en la industria marítimo-portuaria, impulsando la necesidad de agilizar procesos, tanto en operaciones aduaneras, logísticas y funciones tradicionales. En el contexto de Digitalización como fenómeno mundial, ¿cómo enfrentó el Puerto de Valparaíso estos desafíos desde la perspectiva de la transformación digital y herramientas de teletrabajo? Como es de conocimiento, Valparaíso cuenta con una característica bastante singular en torno a su modelo logístico que define los términos en que se operan los flujos de carga en el sistema portuario Valparaíso y que considera como un pilar fundamental el soporte tecnológico y de colaboración entre actores a través de las herramientas y sistemas de información. En esta plataforma colaboran la empresa portuaria Valparaíso, los entes fiscalizadores, terminales y empresas navieras, entre otros actores. Contamos con el primer sistema de información logística portuaria y de colaboración entre actores del país por lo tanto desde ese punto de vista desde mucho antes de la pandemia se venía trabajando y se ha venido trabajando y potenciando todas nuestras herramientas de soporte tecnológico y colaboración, es así como debemos indicar que la situación de pandemia nos tomó yo diría en un buen pie. No obstante, ha sido una demostración muy significativa de cómo estas situaciones complejas pueden acelerar procesos durante el período de pandemia, donde hemos logrado potenciar el proceso de facilitación con los distintos entes fiscalizadores y para varios tipos de cargas, cuestión que quizás no pudimos lograr en varios años antes. Claramente la pandemia ha sido un acelerador de múltiples procesos de digitalización, comenzando con la necesidad de habilitar y hacer posible el teletrabajo o trabajo a distancia para un conjunto importante de actores del puerto. Este fenómeno lo tomamos como un aprendizaje positivo ante la compleja situación que se vive, reforzando y aumentando los procesos de transformación digital los cuales llegaron para quedarse. Valparaíso arrastra una cultura que facilita la adopción y la incorporación de nueva tecnología, la cual ha sido acompañada en todo momento con las instancias de conversación y de colaboración a través del Foro Logístico Valparaíso (FOLOVAP) que permiten que estos procesos fluyan de manera natural. Nuestro siguiente salto tecnológico está en marcha con el actual proceso de licitación pública de lo que hemos denominado SILOPORT 2021 que es nuestra tercera generación de sistema de comunidad portuaria o Port Community System – PCS, el cual junto con la colaboración de la comunidad logística incorporará una serie de mejoras adicionales de integración con diversos actores y también de ampliación de la visibilidad sobre las cargas hacia lo que hemos denominado la cadena logística extendida de origen a destino, y que fortalecerá nuestra posición competitiva. Este tipo de soluciones serán materia del evento Trans-Port 2021 y por lo tanto creemos que recoger la mayor cantidad de experiencias de otros puertos en estas innovaciones será muy beneficioso como parte de los intercambios de conocimiento que se producen este tipo de ferias. ¿Qué expectativas tiene puerto Valparaíso en TRANS-PORT 2021 y cómo los participantes de la industria marítimo-portuaria deberían aprovechar este evento, en un contexto de recuperación económica tanto de la economía nacional como del comercio internacional? Los puertos al ser una facilidad esencial y con una participación sobre el 90% de nuestro comercio exterior que se transporta esencialmente por vía marítima, se convierte en un actor privilegiado para monitorear la actividad económica de nuestro país. En un contexto de continuidad operacional durante la pandemia y actual recuperación económica, los puertos y sistemas logísticos deben seguir apoyando el funcionamiento de la economía, y por tanto creemos que instancias como Transport 2021 permitirá recoger mejores prácticas el conocer cómo países han vivido anticipadamente estos procesos de ajuste que a nosotros nos llegan más tardíamente y contribuir a recoger fórmulas, experiencias y aportes portar justamente al proceso de recuperación de nuestro país que es tan necesario. También es importante señalar que los puertos se insertan en territorios y que en nuestro caso es la ciudad de Valparaíso y la zona metropolitana de Valparaíso, por lo que la actividad portuaria, logística y de transporte son fundamentales para contribuir al proceso de recuperación del territorio al cual servimos y sobre el cual trabajamos, por lo tanto, creemos que los puertos y los sistemas portuarios serán aún más claves en la recuperación económica ¿Qué le diría a ejecutivos, autoridades, funcionarios y profesionales relacionados a la industria marítimo-portuaria sobre TRANS-PORT 2021? Desde puerto Valparaíso queremos invitar a todos los actores tanto nacionales como internacionales de los sistemas portuarios, servicios logísticos y del transporte a participar de Transport 2021, instancia que ha venido potenciándose y que durante esta versión 2021 promete exposiciones y experiencias junto a las mejores redes de colaboración institucional y de negocios. Los dejamos cordialmente invitados a participar de este evento beneficioso para todos.

CasaPiedra, Santiago - Chile

VII EXHIBICIÓN Y Congreso Internacional de la Industria Marítima Portuaria para Latinoamérica